La conquête de l’Espace (26)
La conquête de l’Espace (26)
La course à la fusée à longue portée et à charge nucléaire (12)
https://en.wikipedia.org/wiki/1955_in_spaceflight
1955-2
URSS : 64 tirs (56 en 1954) tous de Kapustin Yar, tous militaires, 3 échecs.
La campagne commence dès le début de l’année (20/1, l’année passée : 11 mars)
19 R-1 tous réussis (24 l’année passé) dont 3 du nouveau modèle E scientifique amélioré (3 du modèle D l’année passée).
2 R-2, tous réussis (10 l’année passée).
28 R-5 Pobeda, tous réussis (15 l’année passée) dont 24 du modèle M amélioré qui remplace le modèle standard (portée 500 km contre 300) qui accroît désormais nettement l’avance soviétique sur les USA.
15 R-11 Zemlya, tous réussis (7 l’année passée) dont 13 (3 l’année passée) de la version Scud A.
USA : 53 tirs (11 en 1954) dont 15 échecs
On pourrait croire que les USA se sont décidés à mettre enfin le paquet mais il n’en est rien. La plupart des tirs concerne la campagne Deacon avec des tirs de missiles SA (Sol-Air) à longue portée quasi mis au rebut par l’Army ou la Navy et utilisé pour la Science. C’est dans l’Atlantique Sud lors de la désormais traditionnelle campagne du printemps austral et à partir d’anciens porte-hydravions qu’ils sont utilisés :
https://en.wikipedia.org/wiki/Nike-Deacon
https://en.wikipedia.org/wiki/Rockoon
https://en.wikipedia.org/wiki/Loki_(rocket)
La Navy s’obstine dans ce cul de sac technologique d’espérer atteindre de hautes altitudes avec de petites fusées lancées depuis… un ballon qui se trouve déjà à une bonne hauteur.
L’instabilité du « pad de tir » donne un verdict sans appel quelque soit la fusée tirée :
6 Loki : 2 échecs
14 Deacon : 6 échecs
2 Deacon-Loki : 2 échecs
Plus sérieux, les fusées Aerobee : 18 tirs (7 Air Force, 11 Navy), 3 échecs seulement. Cette petite fusée (petite selon les normes russes, moyennes suivant les normes US du moment) reste le meilleur produit US du moment. Elles sont tirées d’ Holloman pour l’USAF et White Sands pour l’USN comme d’habitude.
Notons 3 tirs de Nike depuis Wallops Island par l’USAF (1 échec) mais dont on voit bien que l’on ne pourra faire une fusée spatiale d’un missile SA.
Faire décoller une fusée spatiale comme un avion plutôt que verticalement ne donne toujours pas les résultats escomptés avec le https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_X-17 tiré de Cape Canaveral LC-3.
Le LC-3 qui a été utilisé pour le projet Bumper (voir N° précédent) se reconvertit dans les missiles de croisières. On en reparlera bientôt.
En fait, cette année 1955 ne voit qu’… 1 seul tir d’une vraie fusée spatiale, 1 tir de Viking depuis White Sands par la Navy.
Mais les USA sont dans projets d’avenir :
Sur ces 4 fusées : La Vanguard de la Navy, parce que la moins chère, aura la préférence du Congrès. Mais comme toujours pour les radins (ça vous concerne aussi pour ceux qui n’ont pas adhéré), ça sera du fric foutu en l’air car elle accumulera les échecs.
Choisie par von Braun comme solution à moyen terme alliant à la fois une relative économie, simplicité, rapidité de mise au point vu que ce n’est qu’une extrapolation de la V 2 (qu’il connaît bien, et pour cause), le projet Jupiter / Redstone de droite donnera aux USA ses 1ers vrais succès.
Mais on ne pouvait aller bien loin avec une fusée encore dotée de ses palettes d’échappement. Un moyen simple et peu coûteux (mis au point par Goddard dans les années 30) de diriger la fusée en déviant l’échappement de la tuyère, mais au prix d’une perte de puissance.
Mais l’avenir, ce sera les projets forts coûteux mais seuls capables de mettre en orbite un homme et d’envoyer sondes vers la Lune, Mars et Vénus que sera l’Atlas des firmes privées. Pas de palettes d’échappement mais fusées verniers latérales qui à la fois dirigent et donnent une poussée supplémentaire. Bref tout l’inverse de l’archaïque palette d’échappement ; du gagnant-gagnant en attendant le must qui caractérise encore l’époque actuelle et que sont les tuyères orientables.
En 1955 le record du monde de vitesse est à 1 323 km/h par un North American F-100 Super Sabre piloté par le colonel Haneset la française Jacqueline Auriol, sur Mystère IV N vole à 1 151 km/h.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Jacqueline_Auriol
Disparue en 2000, l’unique timbre qui lui a été consacré par l’Etat traitre et collabo. Elle était pourtant la fille d'un Président de cet Etat !!!
Les livres où l’on se demande si elle n’est pas plus connue aux USA qu’en France.
Un des rares film qui lui a été consacré.
Rappel de quelques livres incontournables sur les femmes de l’Air.
En 1955, si la conquête de l’Espace semble faire du sur-place, par contre au cinéma :
http://reves-d-espace.com/2014/03/25/disney-et-lespace-une-longue-histoire-depuis-1955/
Disney vient d’ailleurs de fêter les 60 ans de toute une série de programmes consacrés à la conquête spatiale qu’il a accompagné depuis ses débuts.
Ne parlons pas du roman, de la BD :
En tout cas, tout cela va s’accélérer. L’année Géophysique Internationale de 1957-58 (http://www.nas.edu/history/igy) va amener USA et URSS a lancé une petite bombe médiatique :
The announcement of plans for the building and launching of the world's first artificial satellite on July 29, 1955. Presidential press secretary James Hagerty is shown with five scientists during the meeting at which the announcement of President Eisenhower's approval of the plan was made. Front, left to right: Dr. Alan T. Waterman, Hagerty, Dr. S. Douglas Cornell, and Dr. Alan Shapley. Standing, left to right: Dr. J. Wallace Joyce and Dr. Athelstan Spilhaus.
The announcement by the Soviets of the intention to launch an Earth satellite during the IGY. This photo was taken at the Legation of the Soviet Union in Copenhagen, Denmark, during the 6th International Astronautical Congress, August 1955, shortly after the Americans announced their intentions to launch a satellite. Left to right: Mr. Vereschetin and Mr. Sannikov of Soviet State Security; Kyrill F. Ogorodikov, professor of astronomy, Leningrad University; and Leonid Ivanovich Sedov, specialist in mechanics, Soviet Academy of Sciences.
Ça ne rigole plus désormais. On note que se sont les USA qui ont dégainé les 1ers alors que ça se traine lourdement sur le terrain par rapport aux soviétiques qui avec la R-5 font la course en tête.
















































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